Autorităţile române ar trebui să dea garanţii că vor da banii înapoi celor care au plătit taxa de înmatriculare în actuala variantă, chiar dacă cazul României nu va ajunge la Curtea Europeană de Justiţie, a declarat comisarul european pentru taxe şi uniune vamală, Laszlo Kovacs, într-un interviu pentru RFI, preluat de RADOR. Potrivit acestuia, Comisia Europeană a primit un 'teanc uriaş' de hârtii reprezentând plângeri primite de la românii nemulţumiţi de taxa auto.
"Există un teanc uriaş de hârtii ce reprezintă plângerile primite, iar cazul este oarecum similar, pentru că acum doi ani am avut un caz asemănător împotriva ţării pe care o cunosc cel mai bine, Ungaria, iar Ungaria era ezitantă în privinţa schimbării legislaţiei şi într-un final a trebuit să trimitem cazul la Curtea Europeană de Justiţie care a decis împotriva Ungariei, iar guvernul a trebuit în cele din urmă să renunţe la o taxă ce nu era legitimă", a precizat comisarul european.
"Banii trebuie daţi înapoi. Aceasta a fost decizia Curţii Europene de Justiţie şi în cazul Ungariei, iar aceasta va fi sigur decizia şi în cazul României", a menţionat Laszlo Kovacs. El a reafirmat că legea din România este discriminatorie, pentru că taxa auto este mult mai mare pentru maşini la mâna a doua decât pentru cele noi.
"Au avut loc deja schimburi de păreri între experţii Comisiei Europene şi cei ai României. Am primit un telefon de la premierul român şi i-am explicat că ambiţia României de a proteja mediul, de reduce emisia de gaze cu efect de seră, inclusiv a dioxidului de carbon, este absolut legitimă, dar o lege nu poate să funcţioneze pe baza vechimii unei maşini. Aşa cum i-am explicat primului-ministru, emisia de CO2 a unei maşini mici şi vechi poate fi egală cu cea unui Porsche Carrera nou-nouţă, iar într-un astfel de caz vârsta unei maşini nu este detaliul cel mai important, ci emisia în sine este importantă", a explicat comisarul european.
El a arătat că experţii CE vor sprijini România pentru detaliile concrete, astfel încât legea să poată fi modificată. "Comisia a trimis o listă lungă de scrisori statelor membre pe tema unor noi proceduri de infringement, iar o asemenea scrisoare, a doua, este destinată României. Este o scrisoare de motivaţie a declanşării procedurilor.
O vom trimite şi ne aşteptăm la un răspuns în cel mult două luni, perioadă pe care România o are la dispoziţie pentru a-şi reconsidera poziţia. Dacă răspunsul Guvernului român va fi de a schimba legislaţia pentru a o aduce în armonie cu cea europeană, vom renunţa la procedurile de sancţionare imediat.
O vom trimite şi ne aşteptăm la un răspuns în cel mult două luni, perioadă pe care România o are la dispoziţie pentru a-şi reconsidera poziţia. Dacă răspunsul Guvernului român va fi de a schimba legislaţia pentru a o aduce în armonie cu cea europeană, vom renunţa la procedurile de sancţionare imediat.
Dacă răspunsul nu va fi satisfăcător, vom trimite cazul la Curtea Europeană de Justiţie, dar i-am spus premierului român că şi după aceea, imediat ce Guvernul român va schimba legislaţia, vom opri şi noi procedurile", a mai spus comisarul Laszlo Kovacs.
Comisia Europeană a trecut, miercuri, la a doua etapă a procedurii de infringement – încălcare a Tratatului de aderare – deschise împotriva României cu privire la taxa de înmatriculare a autovehiculelor.
Iniţial, în primăvara anului 2007, Comisia a semnalat României, printr-o scrisoare, că normele naţionale privind taxa de înmatriculare a autovehiculelor nu erau considerate compatibile cu articolul 90 din Tratatul CE. În răspunsul său, România nu a reuşit să prezinte argumente satisfăcătoare şi, în pofida discuţiilor intense cu Comisia Europeană, nu a modificat textul legislaţiei contestate.
În consecinţă, Comisia a emis un aviz motivat, solicitând în mod oficial României să pună capăt acestei încălcări a dreptului comunitar. În conformitate cu articolul 226 din Tratatul CE, dacă în termen de două luni normele naţionale relevante nu sunt modificate astfel încât să respecte avizul motivat, Comisia poate decide să sesizeze Curtea Europeană de Justiţie.
Ministerul Economiei şi Finanţelor (MEF) a arătat că îşi menţine poziţia cu privire la faptul că trebuie evidenţiată diferenţa dintre maşinile ecologice şi cele care produc un grad mare de poluare.
"Taxa auto este un instrument de protecţie a mediului şi este determinată de emisia de dioxid de carbon produsă de fiecare maşină, conform principiului potrivit căruia poluatorul trebuie să plătească. Experienţa ultimului an demonstrează faptul că valoarea taxei are drept efect selecţia de autoturisme puţin poluante. Pentru anul 2007, analiza pieţei demonstrează că numarul de maşini second-hand importate nu a scăzut semnificativ, dar s-a redus vechimea maşinilor, cu implicaţii pozitive asupra mediului", precizează MEF. Conform MEF, partea română va formula o adresă de răspuns şi, începând de săptămâna viitoare, vor fi reluate discuţiile cu reprezentanţii CE.
Veniturile încasate la bugetul de stat din taxa de primă înmatriculare auto, în perioada 1 ianuarie-12 noiembrie 2007, s-au cifrat la 745,52 milioane lei (210 milioane euro, la un nivel mediu de 3,536 lei pentru un euro), potrivit datelor furnizate Rompres de Ministerul Economiei şi Finanţelor.
Loading ...
vineri, 30 noiembrie 2007 la 12:53 pm
Pai cum sa reduca jegosul ala de Tarriceanu taxa ? de ce sa cumpere romanu’ masini sh de afara cu euro 3 sau euro 4 cand Tariceanu vinde masini chiar aici in Romania, nu ar fi pacat sa nu cumpere tot romanasu de la el ?????
vineri, 30 noiembrie 2007 la 12:54 pm
PIai cum darq sa fir corecta taxa aia,adica o dacie ,nu zic din 87 din 96 polueaza de 10x mai mult ca 1 vw golf si ei zic k protejeaza mediul,isi protejeaza ei buzunarele da-i darq de nesatui,nu zic,treb o taxa k asa s-ar aduce toate gunoaiele de afara…dar mai mica..la jumatate..cu care statul ar iksa ceva si cu care ne acomodam sio noi..k eu unu l nici mort nu as da 7000E pe 1 logan in loc sa-mi iau 1 volkswagen din 2004 de afara carerupe in doua dacia ink 10 anid e acum in colo!
vineri, 30 noiembrie 2007 la 1:11 pm
si totusi….cu banii din urma taxei…ce se face?..ce pot face politicienii romani pentru mediu?…cant sub ochii si voia lor se defriseaza tot…si se contruieste abuziv…sunt doar interese..cu vechimea automobilului sa creasca si impozitul…sa impozit mare pe centimetrii cubi au automobilului…asta e taxa pentru ce`l sarac defapt…ca din afara se aduc masini sub 8000 euro in medie……toti fugim dupa o masina mai buna…ce facem cu masinile vechi din tzara?…ce facem cu masinile din anii `60?… de ce se ia spaga ca sa treaca un autoturism de RAR….cu grad mare de poluare?….au nevoie de bani la mediu? sa stea si deputatii cazati la hotel de 2 stele…fara contracte de zeci de mii de euro……in concluzie…sa asteptam ce spun europenii…noi suntem europeni doar in campanie electorala…..soarta romanului :)…
vineri, 30 noiembrie 2007 la 1:48 pm
Unde sunt cheltuiti banii proveniti din taxa de prima inmatriculare,pot acesti bani sa acopere noxele emise de masinile second-hand care tot vor intra in tara si sun considerate poluante?
Pot explica acesti mafioti care fac legi pentru buzunarul lor cat polueaza o Dacie veche de 7 ani comparativ cu un VW de 7 ani de exemplu!
Mult mai rau ne polueaza viata stresul pe care-l inghitim zi de zi de la mafiotii care ne guverneaza decat emisiile de CO2.
Propun ca macar 1% din banii mafiotilor, adunati din buzunarul oamenilor cinstiti sa ajunga la femeile singure si sarace care nu au cu ce hrani copiii care vor ajunge o parte din viitorul tarii, daca acesti fanarioti pot gandi astazi le asa ceva!
duminică, 02 decembrie 2007 la 2:49 pm
ar trebui redusa mult taxa de prima inmatriculare dar sa nu lase sa aduca masni mai vechi de 10 ani in tara ,ca va ajunge tara hirburilor si se vor aglomera strazile. ei zic ca pt poluare e taxa ,dar ei ce fac cu banii incasati ? se spala banii la nivel national si tot in buzunarul lor ajung .