Loading ...Asezat confortabil in biroul sau, patronul fabricii de anvelope „Continental” din Timisoara, oras din vestul României, arata un cauciuc pus lânga el. „Tocmai am facut testele si rezista la 300 km/ora. Este noul model care va fi fabricat in România”, spune cu mândrie Thierry Wipff, citat de cotidianul francez Le Monde, in articolul sau despre activitatea in România a producatorului german de anvelope Continental Continental se pregateste sa-si inchida uzinele de la Clairoix (departamentul Oise) si de la Hanovra (Germania), insa isi va dezvolta fabrica de la Timisoara.
Wipff nu regreta ca a plecat de la uzina din Clairoix, in 2007 – unde a initiat trecerea la saptamâna de lucru de 40 de ore – pentru a veni la conducerea fabricii de la Timisoara: „Începând din 2007, România este o tara cu drepturi depline a Uniunii Europene. Pentru mine nu exista Europa Occidentala, Europa de Est, Europa de Sud, Europa de Nord, exista numai o Europa, unica.
Nu am sentimentul ca lucrez in Europa de Est, ci pur si simplu ca muncesc in Europa”, spune Wipff. „Povestea de succes” de la Timisoara incepe in septembrie 2000, când Continental patrunde in orasul simbol al revolutiei anti-communiste din 1989. Acum 20 de ani, protestele de la Timisoara s-au extins in toata tara, provocând caderea regimului comunist al lui Nicolae Ceausescu, aminteste Le Monde.
În anii 1990, România trecea printr-o perioada de tranzitie dezordonata spre economia de piata, dar Timisoara reusea sa-si pastreze identitatea de oras rebel, mereu in avangarda societatii românesti, comenteaza ziarul francez. La dezamagirea care s-a instalat dupa o revolutie neclara, orasul a raspuns mizând pe afaceri. În timp ce Bucurestiul, capitala tarii, se impotmolea in tranzitie, Timisoara profita de atuul sau multietnic pentru a atrage investitori straini.
Minoritatea germana care traia aici a facilitat mult implementarea acestora, releva Le Monde. „În perioada comunista, Timisoara era campioana exporturilor, explica Nicolae Taranu, profesor la Facultatea de Stiinte economice. Produsele românesti de pe pietele europene aveau marca Timisoara, care câstigase o oarecare reputatie. Industriasii europeni erau la curent cu potentialul economic al orasului nostru, mai ales germanii. Când au venit la Timisoara, portile le-au fost deschise.”
Continental s-a instalat bine in orasul preferat de germani. Fabrica de anvelope pe care grupul german a construit-o la Timisoara lucreaza din plin. Productia a trecut de la 1,2 milioane de cauciucuri, in primul an, la 12 milioane, in 2008, iar ritmul ar trebui sa creasca in acest an. În total, 71 milioane de anvelope vândute in toate colturile lumii provin de la Continental din Timisoara.
În holul curat al intreprinderii, multi tineri stau la coada sa se angajeze. Unii au citit anunturile din ziarele locale, altii au vazut panoul de la intrare care spune „Se fac angajari”. Pentru Wipff, uzina „este strategica pentru grupul Continental. Am investit aproape 250 milioane de euro si trebuie sa ne dezvoltam in continuare. Când se va sfârsi criza, trebuie sa putem reincepe productia imediat.”
Este tot ce-si doresc si muncitorii de la Timisoara. Criza economica afecteaza unele sectoare industriale din România si perspectiva somajului produce ingrijorare. Dar nu este cazul la Continental Timisoara, subliniaza Le Monde.
„Criza nu ne preocupa, spune muncitorul Ionel Sava. Cantitatea de lucru care ne asteapta ne pune la adapost.” Desi salariile sunt cam de 400 euro/luna, salariul mediu in România, cei 1.300 salariati de la Continental Timisoara au avantajul de a nu fi amenintati de somaj.
Loading ...
Comentează acest articol