Financiarul

Mazda3 si Ford Fiesta au fost desemnate cele mai economice modele din clasa lor, in functie de combustibilul folosit, in cadrul competitiei VIP Eco Challenge, derulata in prima zi a week-end-ului trecut, potrivit organizatorilor, Asociatia Presei Auto din România (APAR).

Astfel, in timp ce marca japoneza a inregistrat cel mai mic consum de combustibil pentru un motor pe benzina, mode lul Mazda3, pilotat de Ivan Patzaichin, fiind echipat cu un motor pe benzina de 2l si 151 CP, Ford Fiesta a câstigat, la general, dar cu un motor diesel de 1,4 litri. Mazda3 i-STOP a obtinut un consum real de 9,7 l/100 km si o valoare raportata la cilindree de 4,852, devansând competitori precum Chevrolet Cruze, Noul Opel Astra, Peugeot 206+ sau Hyundai i20, mode le echipate, de asemenea, cu motorizari pe benzina, dar mai mici de 2 litri.

Întrecerea VIP Eco Challenge a fost organizata la initiativa APAR, a reunit zece vedete, dar si cele zece finaliste ale competitiei nationale “Masina Anului 2010 in România”. Pe lista finalistelor se afla: Chevrolet Cruze, Ford Fiesta, Hyundai i20, Kia Soul, Mazda3, Opel Astra, Peugeot 206 plus, Renault Fluence, Toyota Avensis si Volkswagen Polo, toate acestea fiind alese dintr-un total de 40 de modele eligibile, de un juriu de specialitate din presa româneasca de profil.

Numele masinii invingatoare va fi cunoscut inainte de sarbatorile de iarna, dupa ce juratii vor finaliza o noua sesiune de teste in luna decembrie. Prima editie a competitiei “Masina anului in România” a fost câstigata, in 1999, de Ford Focus, ulterior devenit cel mai bine vândut model din lume pe ambele maluri ale Atlanticului. În 2008, Dacia Sandero a obtinut titlul, in timp ce Fiat si Ford se afla la egalitate, pe primul loc, cu doua victorii in cei 11 ani de existenta ai competitiei din România.

Evenimentul “Masina anului in România” este agreat de Juriul European drept una dintre competitiile nationale de tip “Car of the Year” cu cel mai ridicat grad de profesionalism din Europa. VIP Eco Challenge s-a derulat sub forma unui concurs, la care s-au inscris: Octavian Belu, Mihai Cioceanu, Mihai Constantinescu, Monica Davidescu, Anamaria Ferentz, Iuliana Marciuc, Tavi Colen, Ivan Patzaichin, Aurelian Temisan si Gheorghe Turda.
Traseul de test a cuprins o bucla inchisa de aproape 10 km in partea de nord-vest a Bucurestiului, o zona intens circulata, astfel incât participantii sa concureze in conditii de trafic aglomerat.