FINANCIARUL – ultimele stiri din Finante, Banci, Economie, Imobiliare si IT

Crearea Companiei Nationale a Aeroporturilor Bucuresti nu inseamna desfiintarea Aeroportului din Baneasa, dar acesta va deveni mai scump, ceea ce va determina probabil companiile low-cost sa migreze catre Aeroportul Otopeni, a declarat ministrul Transporturilor, Radu Berceanu.

“Faptul ca aceasta companie va deveni operationala in curând nu inseamna ca Aeroportul Baneasa va disparea. Acesta va avea insa tarife mai mari, asa cum se intâmpla cu toate aeroporturile din centrele oraselor. La Londra, de exemplu, companiile low-cost nu zboara in centrul orasului”, a spus Berceanu. Ministrul a precizat ca fuziunea, operationala in ianuarie, va permite celor doua Aeroporturi sa faca investitii comune si sa-si imparta mai bine clientii.

În noiembrie 2010, Aeroportul Otopeni va putea, odata cu finalizarea partiala etapei a III-a, sa aiba o capacitate anuala de peste sase milioane de pasageri, fata de 4,5 milioane in prezent, prin finalizarea lucrarile la noul terminal, care va avea 24 de porti de imbarcare. Practic, având in vedere ca Baneasa are un trafic de 1,8 milioane pasageri, acest trafic va putea fi preluat de Aeroportul Otopeni.

Pâna in 2012, Aeroportul Otopeni va avea o aerogara de plecari internationale si schengen modernizata, ce va fi inaugurata in noiembrie 2011, si o aerogara de sosiri internationale si schengen pâna in 2012. Etapa a treia de dezvoltare prevede extinderea salii de imbarcare pâna la 12 avio-punti si conexiunea cu cele doua terminale. Totodata, in aceasta etapa vor fi extinse cu 50 la suta aerogarile de plecari internationale si de sosiri internationale.

Aeroportul isi va moderniza si fluxurile in conformitate cu Acordul Schengen, va avea un salon oficial modernizat, urmând sa fie modernizata pista 1 si sa fi construita o noua parcare. În 2007, au demarat studiile de prefezabilitate/fezabilitate aferente programului de dezvoltare a infrastructurii aeroportului pe termen lung, care prevede dezvoltarea infrastructurii conexe de transport rutier si pe cale ferata, in vederea asigurarii accesului in zona de est a aeroportului.

Va fi construit un nou terminal de pasageri si o platforma multimodala destinata transportului cargo. Totodata, vor fi construiti 4 kilometri de cale ferata, patru kilometri de metrou cu o statie subterana multi-nivel tren/metrou, un centru de business de aproximativ 5.000 de metri patrati si un hotel cu o capacitate de 200 de camere.