Intervenția guvernelor europene și americane pentru salvarea industriei auto

Măsuri împotriva delocalizării și concedierilor masive

Guvernele din Berlin, Paris, Londra și Washington au luat măsuri decisive pentru a preveni delocalizarea producției și valurile de concedieri în sectorul auto, considerat esențial pentru economiile lor. Această acțiune vine ca răspuns la deciziile recente ale marilor companii din industrie de a reduce activitatea sau de a muta producția în alte țări.

Renault sub presiune politică

Un exemplu semnificativ este compania franceză Renault, care analizează posibilitatea delocalizării producției modelului Clio 4 în Turcia. Informațiile despre această intenție au apărut la începutul anului curent, stârnind reacții vehemente în Franța. Criticii susțin că o astfel de mișcare ar echivala cu pierderea locurilor de muncă esențiale pentru economia locală.

În acest context, președintele Nicolas Sarkozy a declarat că guvernul nu poate continua să sprijine financiar companiile care aleg să își mute operațiunile în străinătate. Acesta s-a referit la un ajutor financiar anterior acordat Renault în valoare de 3 miliarde euro.

Întâlniri decisive la Palatul Elysee

Carlos Ghosn, CEO-ul Renault, s-a întâlnit cu Sarkozy pe 16 ianuarie pentru a discuta viitorul uzinei din Flins. În urma întâlnirii, Ghosn a asigurat că locurile de muncă vor fi menținute iar activitățile uzinei vor continua să se desfășoare acolo.

Renault va continua să producă modelele actuale Clio și va integra o parte din producția modelului Clio 4 la Flins. De asemenea, Peugeot beneficiază de un pachet similar de finanțare publică sub condiția absenței delocalizării sau concedierilor.

Reacții internaționale față de General Motors

Situația nu este diferită nici în Germania unde autoritățile au reacționat ferm după ce General Motors a decis vânzarea Opel. Cancelarul Angela Merkel s-a implicat personal într-o serie lungi de negocieri care au avut loc anul trecut privind viitorul companiei Opel.

Declarațiile oficiale ale ministrului german al economiei Rainer Brüderle au fost clare: comportamentul GM față de angajați este inacceptabil. În plus, Opel a retras recent cererile sale privind garanțiile publice necesare restructurării financiare.

Implicarea Marii Britanii și SUA

În Marea Britanie, ministrul economiei Peter Mandelson a intervenit solicitând GM să adopte criterii obiective în procesul decizional legat de vânzări și restructurări.

De asemenea, președintele american Barack Obama s-a implicat activ în salvarea GM și Chrysler pe fondul crizei financiare globale din martie 2009; el considera demisia lui Rick Wagoner ca fiind un pas necesar spre revitalizarea celor două companii auto americane.

Aceste intervenții subliniază importanța strategică pe care industria auto o are atât pentru Europa cât și pentru Statele Unite ale Americii într-un context economic global tot mai provocator.

Parteneri

Articole recomandate din rețeaua noastră

LylaVitamina D în lunile reci. Cum alegi cu medicul suplimentarea, doza potrivită și momentul unei analizeRevista IoanaRomânii au făcut 89% din călătorii în propria țară, cea mai mare pondere din Uniunea EuropeanăNews24Polonia ia măsuri după avertizarea despre un posibil atentat contra lui Donald Tusk și Władysław Kosiniak-KamyszDolce SportSpania ajunge la 42 de meciuri oficiale fără înfrângere în 90 de minuteGetPonyDrumul expres propus de la A1 la Mioveni este estimat la 2.685.620.000 de lei pentru 15,09 kmBravonetDominique Simionescu a ales echipa lui Tudor Chirilă după ce trei antrenori s-au întors la „Vocea României”