Proiectul de act normativ privind obligativitatea echipării autovehiculelor comerciale cu anvelope de iarnă ar putea reprezenta pentru transportatori o problemă cu implicaţii majore în activitate, în lipsa unor formulări suficient de clare, informează Uniunea Naţională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) într-un comunicat remis joi (28 octombrie 2010).
În aceste condiţii, UNTRR solicită armonizarea legislaţiei româneşti cu cea europeană, înainte de a fi aplicat actul normativ privind obligativitatea echipării autovehiculelor comerciale cu anvelope de iarnă.
Potrivit transportatorilor rutieri, în legislaţia din România se stipulează că “anvelopele utilizate pe vehicule trebuie să fie omologate în conformitate cu Directiva 92/23/CE a Consiliului din 31 martie 1992 privind pneurile autovehiculelor şi ale remorcilor acestora, iar montarea lor, conform Regulamentului CEE-ONU nr. 30 sau Regulamentul CEE-ONU nr. 54, după caz”.
Transportatorii susţin că majoritatea statelor din Europa definesc ca fiind anvelope de iarnă cele care poartă inscripţiile cu M+S sau M.S sau M&S. UNTRR consideră că definiţia privind anvelopele de iarnă cuprinsă în legislaţia europeană poate fi utilizată şi în legislaţia din România, atenţionând totodată asupra formelor legale referitoare la modalităţile prin care organele de control vor putea constata dacă anvelopele respectă sau nu legislaţia.
Patronii din transportul rutier susţin importanţa utilizării în condiţii de iarnă a anvelopelor corespunzătoare, dar în acelaşi timp consideră că obligativitatea utilizării acestora o perioadă lungă de timp (1 noiembrie-15 martie) trebuie corelată cu condiţiile meteo. Astfel, dacă pe 1 martie temperatura este de peste 7 grade Celsius, iar drumul este uscat, autorităţile nu ar trebui să aplice amenzi.
Potrivit legislaţiei din România, adâncimea minimă a profilului anvelopelor este de 1,6 mm la autoturisme şi de 1,8 mm la vehiculele mai mari de 3,5 tone. Transportatorii susţin că în ţări din Europa, care definesc anvelopele de iarnă în conformitate cu reglementările europene, sunt alţi parametri care definesc anvelopele de iarnă.
Loading ...
Comentează acest articol