- Calitatea carburanţilor vânduţi în România a scăzut în ultimele luni, ceea ce a dus la creşterea numărului de probleme tehnice ale maşinilor, susţin reprezentanţii transportatorilor.
“Nu se respectă aditivarea, găsim, când mergem la service, apă în rezervoare. Cifra octanică este mică, motiv pentru care creşte consumul de carburanţi. Carburanţii au impurităţi, sondele, jiglerele şi filtrele sunt pline de mizerie. Trebuie făcut ceva”, a declarat pentru gândul Augustin Hagiu, preşedintele Federaţiei Operatorilor Români de Transport (FORT). Transportatorii au depus miercuri o sesizare în acest sens la Autoritatea Naţională pentru Protecţia Consumatorilor (ANCP).
“Am avut cazuri în care, deşi maşinile erau în garanţie, patronii au plătit din banii lor anumite piese şi manopera, pentru că service-urile au constatat că problema este carburantul prost, deci că nu e o defecţiune a maşinii. Nu ştiu ce fac ei, pun apă în benzină, nu curăţă cum trebuie bazinele, dar sunt probleme mari şi cu benzina, şi cu motorina”, a continuat Hagiu.
Care sunt simptomele unei maşini afectate de folosirea unui carburant necorespunzător calitativ:
- funcţionarea neregulată a motorului
- trepidaţii la nivelul maşinii
- motorul devine mai zgomotos
- pornirea grea a motorului
- emisie de fum abundentă din eşapament
Deşi nivel oficial datele ANPC, cât şi ale Ministerului Economiei, arată că în România carburanţii respectă standardele de calitate impuse de UE, pe teren problemele legate de carburanţii de o calitate îndoielnică sunt cât se poate de reale, după cum susţin şi unele service-uri.
“Fără discuţie este o problemă cât se poate de serioasă. În ultimele luni, cazuri de defecţiuni cauzate de calitatea slabă a combustibililor s-au înmulţit. Dacă arderea nu e completă, de exemplu, rămâne apă, care trebuie scoasă ulterior din rezervor”, ne-a declarat Cristian Muntean, director al Asociaţiei Societăţilor de Service Auto Independente. Continuarea în Gândul
Loading ...
Comentează acest articol